清晨，第一缕阳光洒在昆明斗南花田，花农们小心采收带着露水的玫瑰和百合；深夜的冷链集散中心里，分拣设备高速运转，将千万枝鲜花送上快速通道；次日午后，这些来自云南的鲜花便已绽放在华东、华南地区的花店橱窗和寻常百姓家中。这一切的背后，是现代物流与云南花卉产业的深度融合，也是云南顺丰十年如一日深耕不辍，为“云花出滇”铺就的一条充满活力的发展之路。
10月30日下午，来自全国各地近百家主流媒体的社长、总编辑走进云南顺丰昆明斗南鲜花冷链集散中心与云舍花卉公司，实地探访一朵鲜花从“出滇”到“出国”的全过程。
云南顺丰昆明斗南鲜花冷链集散中心
夯实基础设施
打造“云花”专业“出发港”
自1983年呈贡斗南村民种下第一株剑兰（花叶兼赏型名花）起，四十年间，这片土地已发展成为亚洲第一、世界第二的花卉市场。目前，云南花卉种植面积稳定在190万亩左右，全产业链产值达1480亿元，鲜切花产量达200亿枝，占全国市场份额的75%。来自昆明、玉溪、红河等五大产区的1600多个品种的鲜花，源源不断地运往全国各地。2014年，云南顺丰以产品迭代和模式创新为抓手，深入花卉产业，助力花农、电商从业者和快递员共享产业发展成果，成为乡村振兴道路上的“芬芳引擎”。
展开剩余82%来自全国的近百家主流媒体社长、总编辑现场了解“云花”快速流转的秘诀。
鲜花娇贵，对运输条件有较高要求。云南顺丰从场地、运力到技术，全方位构建适配花卉特性的物流体系，确保每一枝鲜花都能新鲜出发。
2024年7月，占地7900平方米的顺丰斗南鲜花冷链集散中心正式投入使用。作为云南省唯一的鲜花单品快递中转分拣场地，这里已成为“云花”的专业“出发港”。现场，嘉宾实地参观时看到，5条高速分拣矩阵如同灵活的传送带，夜间启动后每小时可处理20800件鲜花快件；日均处理量达12.5万票，流转车次达192个，即便在情人节等高峰时段，也能从容应对超过20万票的业务压力。花农李大叔对此感受颇深：“以前收花后还得自己找车、找仓库，情人节期间根本忙不过来，还担心鲜花积压受损。现在集散中心建成后，快递员晚上把花运来，第二天就能发往全国，省心多了！”
参加活动的嘉宾们对云南顺丰的高效流程展现出浓厚的兴趣。
在运力布局方面，云南顺丰构建了航空、高铁与冷链相结合的立体运输网络，日均运力达900多吨，保障鲜花运输畅通无阻。地面运输设有18条冷链干线，形成“保鲜走廊”，通过2～8℃的精准温控确保鲜花始终处于最佳状态；铁路运输方面，38个流向的高铁资源整装待发，“成都—昆明”高铁快运专列更可实现“次日达”。
运力保障物流速度，技术则为这张物流网络装上了“智慧大脑”，让鲜花运输变得高效。自主研发的数字化运营系统，实现了从揽收、转运、在途到温控等全流程的可视化监控，即便运输过程中出现轻微温度波动或异常延误，系统也能精准识别；大数据预测系统则能提前规划运力布局，使鲜花运输与目的地的衔接更加智能高效。
多维保障护航
确保“云花”新鲜直达千家万户
物流的“稳”与“快”是鲜花品质的生命线。云南顺丰从时效、运营和品质三方面筑牢保障体系，确保每一枝鲜花都能以最佳状态送达消费者手中。
2024年，云南顺丰进一步提升了运输时效：空运特快实现“今发明至”，前一天从斗南寄出的鲜花，第二天即可在千里之外的城市绽放；冷链运输中，一半以上可实现次日送达，90%以上在48小时内到达。调研现场，云南顺丰工作人员陈蓄介绍：“以往外地经销商从云南采购鲜花需等待三四天，许多娇嫩品种运到时已凋谢。如今第二天即可收货，稀有品种也敢于进货，这为云南花农带来了更高收益。”
参加活动的主流媒体社长、总编辑及嘉宾们纷纷现场下单，体验快捷购花服务。
鲜花运输遵循着特定的节奏：清晨采收、午后整理、夜间交易、次日发运。斗南花市的交易多在夜间8点半至凌晨1点进行，物流节奏与之同步。云南顺丰将集散中心的运营高峰调整至夜间，当城市渐渐沉寂，这里的分拣设备和运输车辆正忙碌地将新交易的鲜花装车发运。快递员小张笑着说：“别人的情人节在送花，我们的情人节在装花。虽然辛苦，但想到一车车鲜花能成全无数浪漫时刻，就觉得一切都值得。”
顺丰小哥在斗南收寄鲜花。云南顺丰供图
云南顺丰还提供差异化服务模式。针对电商客户的冷链小件，使用冷链车直发全国，高峰期也能保障服务不中断；为花店、商超等经销商提供空配和特快包裹上门服务，实现“门到门”的快速流转；对于平台直采、基地供应等大宗业务，则提供冷运专车和零担干线服务，减少中间环节，推动鲜花从田间直接走向市场。
服务升级赋能
助力“云花”香飘世界
优质的物流不仅是“运输队”，更是产业升级的“助推器”。云南顺丰以全场景服务为抓手，持续提升服务精度，不断增强“云花”的市场竞争力，为其走向世界提供坚实支撑。
在国内市场，无论是电商平台的散户订单、线下花店的批量采购，还是基地直供的大宗交易或个人送礼的精准投递，云南顺丰均可满足全渠道需求。在海外市场，通过东南亚、中亚的陆路跨境运输和全球多流向的航空运输，结合“一客一议”的定制化出口方案，“云花”不仅能够“出滇”，更能自信“出海”，在国际舞台上绽放光彩。
强大的物流网络让鲜花“出滇”“出海”快速高效。
产业协同的深化进一步促进了物流与农业的融合。云南顺丰与头部鲜花主播企业云舍花卉合作，打造“产业仓+物流枢纽”新模式，实现花卉仓储、直播与发货环节的无缝衔接，形成“产地直达消费者”的短链路闭环；与机场集团、铁路部门的战略合作，则提高了资源整合效率，拓展了物流网络的覆盖范围，优化了运转流程。
这些努力显著降低了鲜花企业的物流成本，时效与品质的提升，提高了用户满意度和回购率，商家利润也随之增长。数据最具说服力：云南顺丰的鲜花日均发运量已从最初的2吨增至260吨；2024年全年发运量达15.5万吨，冷链、航空和高铁运输各司其职，共同支撑起“云花出滇”的广阔天地。云南顺丰总经理蒋磊表示：“鲜花是云南的亮丽名片，将这份寄托美好与浪漫的名片传递到千家万户是我们义不容辞的责任。未来，顺丰将以坚实的专业物流力量，持续助力‘云花’以更快的速度、更好的姿态香飘世界。”
云南顺丰总经理蒋磊为各社长、总编辑介绍云南顺丰昆明斗南鲜花冷链集散中心发展情况。
如今，在昆明斗南鲜花冷链集散中心旁的铁轨上，来自王家营物流中心的货运列车频繁驶过。除了鲜花，列车上还载有大理葡萄、玉溪柑橘、红河蓝莓等生鲜农产品。它们将通过中老铁路，带着云南的鲜美和“一带一路”的美好愿景，抵达东南亚国家。
从一株剑兰到一片花海，从山间花田到全国乃至全球市场，云南顺丰通过精准的资源投入、可靠的保障能力和优质的服务水平，推动现代物流与农业产业深度融合。在这张物流网络上，花农的笑容、商家的信心和消费者的惊喜，正是“云花”持续绽放的底气。
开屏新闻记者 孙江荭 文 周明佳 张扬 摄 王宇衡
扬子晚报/紫牛新闻记者 吕彦霖
校对 陶善工
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